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通勤线路拟大改造?最快到2018年才上马

《星岛日报》报道:通勤火车线路和时间表终于迎来罕有的大改革,但要等到2018年计划才上马。

英国最大铁路公司GTR(Govia Thameslink Railway)经营不善,遭人诟病。管理层一众老板股东们经过多次会议后宣布,通勤火车将经历一场“史无前例”的大改革,包括重新设计时间表,和增加数千座位。

最近饱受批评的GTR对公众承诺更多班次,更快捷和可靠的服务,同时宣布新路线,和增加高峰繁忙时段座位等措施。

除了数月以来连续罢工、班次取消、延误、拥挤,乘客可能还要承受工业行动的余温之苦。至于管理层新近答应的各种改善措施,起码要等到2018年才见端倪。

议员们多次警告GTR,劣质服务可能会影响其特许经营权。GTR可能真的怕了,但也只逼出一招模稜两可的“远期让步”。身为南方铁路东家,GTR否认改善措施是为了回应南方铁路的经营困难。

管理层表示,改善措施是为了呼应同年(2018)实现的伦敦桥站重建计划,和政府赞助64亿镑的Thameslink(泰晤士连线)。

新时间表有望公众参与设计,最常用路线和黄金时段则是最重要的两个考虑因素。

咨询现在已经开始,直到12月8日。GTR会派人走访不同的车站,同乘客交流,收集意见。GTR官网上设立专页,宣传两年后大改的细节。

官网上留下地址的乘客,GTR会把计划宣传单张寄到其家里。

网站上写道,“南方铁路的伦敦端服务质量将有大幅提高,新Thameslink线路将会经过伦敦桥、Maidstone East、Greenwich、Dartford、坎特等站,我们还会增加座位和班次??作为方面,Blackfriar至St Pancras的黄金时段会增设80%座位。”

但ABC(英国通勤人士协会)抨击计划实际上成是公关幌子,目的是让好景不常的南方线路获得续牌。

ABC发言人Summer Dean表示,“GTR总是说会做这个会做那个,唯一不变的是“其实甚么都没做过”,这次他们又想故技重施,我不相信公众会继续相信谎言。”

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关键词: 改造 线路 通勤火车