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伦敦新跑道计划 英政府或于下周决定

《星岛日报》报道:英国伦敦的希斯路机场正卯足全劲做公关,希望争取政府拨经费,兴建第3条跑道。业界消息人士预料文翠珊政府在下周会做成最后决定,有消息更明确说会在18日宣布。而苏格兰周一表示,支持新跑道建在希斯路机场。

《卫报》报道,由英国首相文翠珊担任主席的政府委员会,可能在日内裁决新跑道该盖在希斯路机场,抑或吉域机场,希斯路有关方面的公关活动提及英国脱欧的挑战和苦撑待变的钢铁业,希望能在最后关头力推价值高达186亿英镑的规画案过关。

希斯路承诺,新跑道和第6座航厦的工程营造将采用37万吨的英国钢铁,此举可挽救英国钢铁业700个工作机会;同时,将重新考量优先次序,安排“因应英国脱欧”的新航线,提供更多连接至地区性机场和非欧盟国家的转机航班。这可能让希斯路牺牲掉获利较佳的跨大西洋航线,以便表达出愿意配合政府打造全球贸易连结的诚意。

希斯路说,如获选定,将在新跑道完工前,每年增加2.5万次起降,预料可在2021年至2025年间,提振英国经济达约15亿英镑,若无重大延宕,新跑道预计2025年完工。

希斯路说,并非所有新航线都前往非欧盟国家,会保留位子给中国武汉、印度高知、厄瓜多基多,以及日本大阪等目的地;同时,也将增设航班,转机至伦敦本土的邓迪、亨伯赛德、利物浦、纽奎等地区性机场。

但如果是吉域机场入选,则不做更动。

希斯路是冲着英国政府在脱欧公投后、欲确保贸易不致受挫的目标,量身打造此一计划。根据前沿经济学公司的研究,若希斯路扩建,2035年前可为英国经济带来600亿英镑效益,相较之下,吉域扩建的经济效益仅50亿英镑。

希斯路机场增建跑道,这将会是最昂贵的一项计划,同时也因为其对西伦敦密集人口所造成的环境冲击,面临法律挑战。但在英国脱欧(Brexit)之际,希斯路机场与新兴市场间既有的贸易联系,有助于强化本提案。主要航空公司也支持这项计划。

英国连通欧洲的第二大机场─盖维克机场方面则主张,他们可以更快速、更便宜地盖好一条跑道,且机场位址较偏僻,代表较少人会受到噪音与空气汚染干扰。

这项决定曾使得历届政府陷入分裂,并面临政客、地方居民与环保运动人士的抗议。不过文翠珊上周已对她所属的政党说,“很快”就会宣布结果。

吉域机场痛批希斯洛的承诺,认为新跑道未完工即同意增加起降容量是空口说白话,并表示,即使新跑道最后落在希斯路,也会兴建第二跑道。

另有环保团体质疑一份说希斯路扩建不会大幅增加碳排的独立研究,指其纯属揣测,因为那里面假设,民众未来会增加使用电动车和洁净引擎。

但是,拓建计划的头号抨击者、曾参加伦敦市长选举的Zac Goldsmith警告,无论从财政、合法性等角度,第三跑道引出无限风险。“无论政府怎样决定,第三跑道都一定不会发生。”

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关键词: 英政府 伦敦 跑道