首页 > 海外 > 洛杉矶 > 正文

圣谷东区公交建设 恐再等50年民情激愤

《星岛日报》报道:13日晚间,罗兰岗社区中心召开每月的例会,大都会交通局金线铁路项目的部门经理,在会上向民众介绍东区走廊二期工程的草图和设计理念,然而让在场民众失望的是,该项目向东延伸至南艾尔蒙地市,距离罗兰岗社区还有9哩之遥,根本无法解决东区交通拥堵的问题,更令大家不满的是,目前大都会交通局根本没有修建公共交通设施到罗兰岗及东区其他城市的计划,即使现在开始申请,至少要等50年以后才能实现。

大都会交通局项目经理Ying Hsiu介绍,大都会东区走廊的二期工程,是将现有的金线铁路向两个方向延伸,东向沿着60号高速路修建至南埃尔蒙地,途径蒙市、柔斯密等华人密集的社区,另外一个分支沿着华盛顿大道(Washington Blvd)修道惠提尔市的Lambert 路。

目前二期工程还在设计阶段,最快动工要等到2029年,预计2035年完工,她坦言目前没有开通金线铁路到罗兰岗地区的计划,不过也不是完全不可能实现,大家需要向有关部门反映心愿,但即使一切顺利,乐观的来看至少要等到2054年以后才有可能。

参加当天会议的有近百名罗兰岗附近的居民,在听过介绍后,很多人当场表示不满,认为去年大选时,大家之所以支持一项名为M公债的提案,是因为该公债筹集的资金用于改善交通建设,大家都以为这将为东区的道路工程带来帮助,没想到他们出了钱却得不到任何的好处。

罗兰岗社区协调委员会主席Ted Ebenkamp表示,目前金线铁路扩展工程是2007年开始计划的,统计的数据也都是当年的,但此后的10年来,东区发展非常快,人口迅猛增长,交通拥堵问题在全国都是臭名昭著。从长堤港出发的货运卡车全部会经过钻石吧57和60号高速的交汇处,这里的卡车问题是圣谷其他地区都不会遇到的,然而大都会交通局却没有考虑这些因素,忽视了罗兰岗等东区民众的需求,这很不合理。

Ying Hsiu表示,未来金线铁路修建至南艾尔蒙地市,距离罗兰岗仅有9哩,东区民众还是可以享受到该工程的便利之处,但这种说法罗兰岗居民显然并不买账,不少人表示,最堵车的地方就是从钻石吧到艾尔蒙地之间这大约9哩的距离,再往西就畅通无阻了,因此这个二期工程对于东区民众来说没有任何的意义。

不过Ted Ebenkamp认为,虽然改善东区公共交通的需求或许要等50年,但如果现在大家不争取就永远不会解决,因此他表示近期会发动大家出席洛县督察委员会的例会,反映这些需求。