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美国企业节省人事成本独立工作者达1250万人

核心提示: 加州高等法院(California Supreme Court)5月1日计划分类定义何谓”独立工作者”(independent contractors),重视新兴产业服务劳工权利,如Uber、 Lyft等司机,让企业主不再游走法律边缘。

《星岛日报》报道,加州高等法院(California Supreme Court)5月1日计划分类定义何谓”独立工作者”(independent contractors),重视新兴产业服务劳工权利,如Uber、 Lyft等司机,让企业主不再游走法律边缘。

根据《洛杉矶时报》报道,近年来”独立工作者”呈现爆炸式增长,占全美劳工比率8.4%,达1250万人。他们不受到传统法律保障,包括最低时薪工资、加班和休息时间限制,甚至做着全职员工的事,却被企业主编列为”独立工作者”,借机压榨劳工,以节省人事成本开销,像是不提供职业伤害保险、员工医疗保险等,未来这些公司将可能面临严厉处分,高额罚款。

南加大法学院教授Michael Chasalow表示,很多大型企业不知道下一步该怎么做,纷纷咨询法律专业人士意见。事实上所谓”独立工作者”是不该受到公司全职员工规范和限制,拥有自己独立的业务、工作空间和企业。

Chasalow认为,Uber、 Lyft等司机应该被视作企业员工,他们透过公司平台机制接单载客,而目前联邦法院也正在审理,研究这些企业是否该负担司机的油钱、燃料税、保险和汽车维修费。

法院也提供业主一些案例,像是水电工替不同家庭承接维修工作,便视为独立工作者,但长时间替单一雇主工作的服装设计师和蛋糕设计者,就不能归于此类。最有名的诉讼案例是亚马逊送货司机,他们被定义为独立承包商,而非雇员,但每日仅替Amazon网站递送包裹和文件,工资和时间都不符合劳工健康标准,还要他们承担一切的经济责任。

加州劳工委员会(California Labor Commissioner)数据显示,企业错误分类使用”独立工作者”,使得加州每年大约损失70亿元的工资税收,数百诉讼案件正在进行,如洛杉矶长滩港口工会和货运公司之间的劳资纠纷问题。现在加州打算仿效马萨诸塞州和新泽西州,严格规范法律,让这些公司无所遁形。

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