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特朗普汽车能源标准放宽 加州拟不跟进

核心提示: 特朗普政府决定推翻之前较为激进的燃油经济性标准,引发加州一些汽车经销商担心,除非未来达成妥协,否则此举将会让潜在客户对于燃油标准产生混淆,这对生意来说是不利的。

《星岛日报》报道,特朗普政府决定推翻之前较为激进的燃油经济性标准,引发加州一些汽车经销商担心,除非未来达成妥协,否则此举将会让潜在客户对于燃油标准产生混淆,这对生意来说是不利的。

《圣地亚哥联合论坛报》日前报道,环境保护署和国家公路交通安全管理局宣布冻结2020年平均每加仑汽油可跑目标里程数的计划,并要求全美50州都能依循同一个的标准。然而,加州政策制定者却立即地给出不留情面的响应,州长布朗表示,加州”将采取各种可能的方式来对抗这种愚蠢行为。”

奥巴马在任时,联邦政府在听取大量加州政府官员意见后,提出大幅提高燃油经济性标准,期望汽车和卡车的综合标准于2025年时能达到每加仑54.5哩的目标。但特朗普政府提议取消该提案,并将标准下修至每加仑37哩,此规定将会一直持续到2026年。

虽然汽车制造商普遍认为,奥巴马时代的燃油经济性标准过于激进,并积极游说特朗普政府要求放宽,但现在面临的问题变成了各州标准不一。

目前,加州被允许制定比联邦政府更为严格的汽车废气排放标准,而美国有其他13个州也使用加州颁布的标准,这14个州总共占美国汽车和卡车市场的三分之一。由于这些市场占全美新车销售的比例如此之大,所以目前汽车制造商在生产他们的汽车和卡车时,便以奥巴马政府时加州所颁布的燃油经济性标准为依据,而这些车辆也出售到全美各地。

交通运输部和环保署的官员表示,他们期望在接下来的60天公众评论期间能听取加州方面的意见,但得到的却不是正面的响应。加州空气资源委员会主席Mary Nichols表示,加州的计划”目前正在积极执行,而且在可预见的未来,不会有任何改变。”

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