首页 > 海外 > 纽约 > 正文

桑德斯表态背书 支持白思豪富人税

《星岛日报》报道:刚刚学懂如何使用捷运卡(MetroCard)的联邦参议员桑德斯,于30日背书市长白思豪,并且力撑对方提出的“地铁富人税”计划。

综合《纽约邮报》及《每日新闻》报道,桑德斯正式背书白思豪,在晚会上称对方的所有行动,也是恰恰跟特朗普完全相反,能带领纽约市团结一致。

桑德斯于30日跟白思豪一同乘坐A车,并亲身体验了纽约市地铁恶名远播的延误。两位政治巨头在宾州车站会合,在拥挤的月台上等了10分车后,坐了5个站到富尔顿街车站。桑德斯在富尔顿街车站的记者会上表示,“市长所提出的计划,也是华府应采的行动:要向全国富人表明立场,是时候交回公平份额的税款。”

桑德斯在背书白思豪时称赞对方是“全国进步领袖之一”,必须让他成功连任。此外,桑德斯也支持白思豪提出的“公平解决”(Fair Fix)计划,要求年收入50万元以上的个人或100万元以上的夫妇额外多付税款,用以资助地铁维修及为低收入人士提供半价优惠。

桑德斯表示,“当你坐地铁时,本应能够坐得舒适,而且知道列车何时抵达;这不是一个激进的想法,而是存在于世界各地。”他指出,“地铁富人税”可以长期为大都会捷运局(MTA)提供资金,以创造出奇迹。

但事实上,30日是桑德斯第一次使用捷运卡。他去年在总统竞选期间,曾失言指地铁是用代币入闸──其实早于2003年代币已经完全取消。在这次的地铁争议之中,白思豪与州长柯谟继续各持己见,州长提出收取进入曼哈顿繁忙地区的“拥挤费”。

桑德斯表示,“我不是要选择靠哪边站,老实告诉你,我在华府已经够忙了,没有空理会纽约州的政治。”但与此同时,桑德斯却替白思豪批评“拥挤费”,指在这个财富不平等的时代,不希望向工薪家庭征税。大力支持“拥挤费”的维权组织MoveNY运动总监马西森反驳说,“只有4%的上班纽约人及2%的低收入人士,会开车由外区进入曼哈顿通勤。”

地铁乘客维权组织“扶手人运动”(Straphangers Campaign)也指出,基本上所有主要环保及交通维权团体也支持“拥挤费”。

柯谟发言人表示,“大家也知道百万富翁税在政治上容易得到掌声,但其实根本无法通过。因此,这并不是一个真正的替代方案。”

桑德斯与白思豪等地铁期间,曾发生一段小插曲,有两名表演者走近,问市长是否可以为他们表演一下。最终二人的结他及说唱表演,赢得两位民主党人及地铁乘客的掌声。

相关阅读
关键词: 桑德斯 富人 白思