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导航教人抄快捷方式?挑战交通规划师

《星岛日报》报道:城市规划人员正与计算机程序展开一场斗智。

《今日美国报》昨日报道,对不少马路战士而言,Waze这类智能手机程序简直是天赐,利用程序建议的改道避过主要公路,他们在通勤时间节省数分钟甚至数小时。但程序亦令城市规划人员大为头痛。

运输工程师利用过路线、扩阔行人路、红绿灯等,来令小区内的行车降慢速度,让行人可以更安全。他们不希望心急的通勤驾驶者在区内的横街窄巷横冲直撞。

但配备全球卫星定位的计算机程序,通常并不知道或不理会这点。Waze在某程度上是有同情心,可以为各城市提供建议来有效应付程序令经由小区的改道看来没有那么吸引。但始终这些程序的作用是要利用所有道路空间,那管是罗马大道还是乡间小径。

结果是各城市受够了并要设法对付这些越来越聪明的计算机系统。

有22万5000人口的菲蒙(Fremont),其中一个告示牌写上「不要信任你的程序!」该市位于经常严重塞车880及680公路附近,位处英特尔、思科系统、eBay等各大圣荷西雇主及加州中谷较为可负担市郊之间。

由于公路经常塞车,谷歌地图及Waze等导航程式开始通知,驾驶人在菲蒙的米慎大道驶离公路,穿过住宅区的街道再驶回没有那么挤塞的公路,令到当地民众非常反感。

菲蒙首席运输工程师Noe Veloso表示:“通勤人士不是在菲蒙生活或工作,他们不理会我们的住宅小区。”

他曾联络这些导航程式,并获告知程序是要防止塞车把交通流量分散到所有公共路面,甚至包括宁静的住宅区道路。唯一阻止驾驶人的方法是改变路线令快捷方式不再存在。

因此菲蒙在大部分经常被利用作快捷方式的住宅区道路,实施繁忙时间转弯限制。市府并经由Waze的Connected Citizens Program与Waze合作来分享数据及数据,例如转弯限制好让程序可以计算在内。成绩有效,但Veloso担心改动可能只是把通勤者改到其他小区去。

全国各地大小城镇亦出现类似菲蒙的情况,各规划人员刚察觉到挑战的规模。

但正如菲蒙发现,始终Waze相信公共道路是要让所有市民使用,包括用来舒缓挤塞。Waze品牌及全球市场推广主管Julie Mossler表示:“我们合理使用道路。我们找出可行的路并把车流分散,这可以降低不安全驾驶行为的风险。”

责任编辑:杨德琦