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杜绝司机私吞车资缆车现金收费或成历史

核心提示: 旧金山缆车维持了139年的现金收费传统可能走入历史。自日前一名缆车司机被揭发私吞现金车资后,市交通局正考虑停止现金交易,与时俱进。

《星岛日报》报道,旧金山缆车维持了139年的现金收费传统可能走入历史。自日前一名缆车司机被揭发私吞现金车资后,市交通局正考虑停止现金交易,与时俱进。

《旧金山纪事报》Matier & Ross专栏引述市交通局运输主任哈尼(John Haley)说︰「今时今日很多东西都不用现金了,这是我们正在研究的事。」

局方过去曾提出有关建议,但自上星期一名缆车司机因私吞车资,涉嫌盗用罪而被捕后,此事新增一份急迫感。

专栏还引述司法大楼消息指,有少部份缆车司机亦因此受到调查。

自缆车1870年代通车以来,乘客用现金缴付车资,而代用券亦曾使用多年。由于50名缆车司机每日处理无数现金,因此局方一直都担心有人会私饱中囊。

2006年时任旧金山市长纽森(Gavin Newsom)称,他乘搭缆车期间,曾有三次见过缆车司机私吞现金车资,称曾以现金缴付5元车资,但没有获票据。他要求市交通局检讨其收取现金的模式,但最后不了了之。

哈尼形容缆车系统秉承传统,「好明显,人们从全世界各地来乘坐。」

不过随着车资由60年代的15仙增至目前的7元,缆车每年为局方带来3000万元的巨额收入。

大部份交通机构正在转用扫描和其他技术以避免现金交易,交通局看来也会引入类似技术应用在缆车上。哈尼说︰「我们将会尽早分析如何做到最好,(但)仍然提供便利给乘客。」

交通局及执法当局至今没有透露上星期四被捕的61岁涉事司机威廉斯(Albert Williams)私吞的金额。据警方的口供书,去年12月和今年1月的每日车资初步审查报告显示,有些司机「持续交回数额较少的现金」。

这样的车资差异,触发当局派员伪装乘客,预先用划下记号的钞票向威廉斯支付车资。3月某日,威廉斯交回的款项只有91元,比同僚平均交回的405元少逾4倍。

司法大楼消息指,调查人员正审查过去5年威廉斯和其他司机交出的车资纪录,以厘清案情。 本报讯

责任编辑:杨德琦