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若失汽车产业 安省经济料堕寒冬

核心提示: 通用汽车将关闭在奥沙华的所有业务,令外界震惊,更让该市民惶惶不安。因为奥沙华(Oshawa)、通用(GM)、加拿大汽车业(Canada Auto Industry)三个词汇几乎连成一体,有着百年以上的紧密关系。

《星岛日报》报道,通用汽车将关闭在奥沙华的所有业务,令外界震惊,更让该市民惶惶不安。因为奥沙华(Oshawa)、通用(GM)、加拿大汽车业(Canada Auto Industry)三个词汇几乎连成一体,有着百年以上的紧密关系。

通用离开奥沙华、或者说安省失去汽车产业,都将重创经济。

加拿大的汽车产业是出口的重中之重,每年创造约800亿元的经济活动,直接或间接僱用的工作人口逾50万。

汽车业占安省GDP逾3.5%

安省更是加国汽车产业的主心骨,沿着401高速公路从奥沙华(Oshawa)到温莎(Windsor)400公里的走廊地带,分布着世界上最完整的汽车产业链,共有700多家零件制造商、500多家工具模具商、13条装配线、5个动力总成设施和10个零件制造商研发中心。安省汽车工业直接僱佣了12.5万名员工。北美五大湖区生产的汽车中,30%均产于安大略省;北美颁发的J.D. Power新车质量奖,1/3是由安省的生产商所获得。根据丰业银行及其汽车展望报告,在加拿大每年生产的220万辆汽车中,约有180万辆被运往美国,这些汽车几乎都在安省组装,换句话说,美国汽车和零部件的出货量约占安省总出口量的30%。汽车和零部件制造业占安省国内经济生产总额(GDP)的2.5%左右。如果增加批发和零售车辆和零部件销售,那么整个行业占安省GDP的3.5%至4%。

今年稍早因为美国特朗普总统考虑对汽车业开征25%的惩罚性关税,引发业界高度紧张,从温沙到奥沙华等几大汽车城一片乌云密布。当时有经济学家预测,25%的关税将使美国汽车价格飙涨20%,在销售不佳情况下,各大车厂将裁减人力,多达五分一的安省制造业工作可能面临风险。

五分一制造业职位现风险

虽然在新《美墨加贸易协定》(USMCA)敲定下,汽车关税风暴解除了,但随着美国税改与国际情势变化,通用汽车决定重新考量全球布局而欲裁撤奥沙华业务,这恐怕是"一叶知秋"的征兆,加拿大汽车产业恐将面临更多危机。今年初丰田汽车加拿大公司前总裁坦圭(Ray Tanguay)就撰写报告分析加拿大汽车业在过去十几年走下坡路的原因,并对未来发展蓝图提出建议。

他说,自2006年以来,10家新建汽车厂落户墨西哥,6家在美国南部扎根,但加拿大却无缘任何一家。这是由于当时加元币值高于21世纪初期,导致劳动力成本上升,促使汽车制造商转向更廉价的地方开设新工厂。

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关键词: 寒冬 产业 经济 汽车