首页 > 海外 > 多伦多 > 正文

保修条款暗藏玄机 车胎磨损不均拒赔

核心提示: 他于是把车开到加拿大轮胎公司,并测量了胎纹深度,并要求把测量报告发给马牌轮胎制造商,要求购买新轮胎时享受折扣。雷劳德在加拿大轮胎买了4个新轮胎,制造商是General Tire——马牌的一家子公司。

《星岛日报》报道,卑诗省一男子的车胎,由于过度磨损而无法继续使用,原以为购买了保修,于是把轮胎拿去更换。虽然其里程数远未达轮胎公司的保修条款,但他最后却历尽周折,才在加拿大轮胎公司(Canadian Tire)协助下,以较低价钱买下新轮胎。

据CBC报道,卑诗北部小镇鲁拔太子市居民雷劳德(Gerald Renaud)认为,所有大型轮胎制造商都会按照公里数提供保修。他在2013年购买万事得3汽车时,他做足了研究,最后决定购买德国马牌(Continental)轮胎公司的PureContact四季胎。马牌是世界上第四大轮胎公司。

但最终让雷劳德下定决心掏钱的,是马牌公司提供的保修条款--最多112,000公里或6年内可保修。雷劳德支付了754.21加元,在一家加拿大轮胎公司完成安装。

去年秋天,雷劳德因为冬天快到而检查车胎,发现轮胎面已经严重磨损。他查看公里数,新买的车胎只跑了29,000公里。虽然雷劳德使用这些四季胎已有5年,因为每天上下班只开15公里,所以里程很低。

车开5年仅行不到3万公里

由于保修合同有承诺,他的车只开了不到3万公里。雷劳德以为,购买新轮胎享受75%折扣应该不是问题。他于是把车开到加拿大轮胎公司,并测量了胎纹深度,并要求把测量报告发给马牌轮胎制造商,要求购买新轮胎时享受折扣。然而,他没有想到的是,这份保修合约中,还列出了长长的一系列条件,必须满足这些条件保修合约才生效。

几经交涉后,制造商马牌拒绝了雷劳德的保修申请,因为一对轮胎一端的磨损程度比另一端要多1/32吋;另外一对轮胎的一端磨损程度比另一端多2/32吋。由于轮胎”磨损不均匀”,所以里程保修不适用。

另外,马牌还规定,轮胎必须邮寄到安省作出检查后,如符合条件公司才会出钱。雷劳德表示,这项要求完全没有跟他讨论过,也没有在保修合同中写明。

至于雷劳德的轮胎为什么只开了3万公里不到就磨坏,马牌没有给出明确原因,只强调轮胎寿命有许多决定因素:驾驶习惯、路况、汽车护理和轮胎护理。

雷劳德在加拿大轮胎买了4个新轮胎,制造商是General Tire——马牌的一家子公司。他当时相信会得到保修补偿。当马牌拒绝后,加拿大轮胎对雷劳德的处境感到很难过,并为他支付了50%的新胎退款,”我们希望能尽我们所能。”