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洪堡车祸家属指责 巴士系安全带立法慢

核心提示: 沙省洪堡野马(Humboldt Broncos)青少年冰球队严重车祸事件后,加拿大运输部(Transport Canada)考虑尽快实施巴士强制系安全带规定,该计划早在一年前就推出,却迟迟未能落实,野马冰球队受害家属指摘政府行动太慢。联邦政府澄清,实施有关法例属省府管辖范围。

《星岛日报》报道,沙省洪堡野马(Humboldt Broncos)青少年冰球队严重车祸事件后,加拿大运输部(Transport Canada)考虑尽快实施巴士强制系安全带规定,该计划早在一年前就推出,却迟迟未能落实,野马冰球队受害家属指摘政府行动太慢。联邦政府澄清,实施有关法例属省府管辖范围。

加装安全带年花少于百万

载有洪堡野马青少年冰球队的专用巴士,4月6日在沙省东北与一辆货车相撞,造成16人死亡,15人受伤。据加通社报道,联邦政府曾在车祸发生前一年,就宣布了巴士强制系安全带计划;事故发生后,运输部曾考虑提早实施此计划却未能如愿,上月决定要到2020年9月1日才开始实施。

车祸案中16岁死者的父亲赫罗尔德(Russell Herold)质疑渥太华,为何挽救生命要如此拖延。

由加通社获得的政府内部数据显示,运输部的机动车辆安全主管迪昂(Michael DeJong)于4月8日曾表示,当局正在尽力加快落实该法例,但加速推行过程会有风险,运输部最终决定一切按原计划进行。他又表示,各省份还需要时间讨论关于儿童安全带系统(child-restraint system),以及站立或未系安全带的未成年乘客责任事宜。此外,为部分尚未有安全带的巴士加装设备,预计年花低于100万元。加拿大安全议会(Canada Safety Council)发言人表示,实施新法例属省府管辖范畴,因此省级政府还需要时间审核。 数据显示,系安全带可降低翻车致死率77%,其他类别碰撞死亡率则降低36%。

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